Magnetgetriebe

• Hochgenau: Da kein mechanisches Spiel vorhanden ist, besitzt das Getriebe vom Stillstand bis zur Volllast immer konstant hohe Präzision.
• Verschleißfrei: Das Fehlen eines Reibungskontaktes im Getriebe garantiert einen verschleißfreien Betrieb. Alle Eigenschaften sind über die gesamte Lebensdauer konstant.
• Schmierstofffrei: Zwischen den kraftübertragenden Magneträdern gibt es keine Berührung, daher braucht es dort keinen Schmierstoff. Bei Bedarf können die Wälzlager ebenso schmierstofffrei ausgeführt sein.
• Überlastsicher: Bei Überlast wirkt das Getriebe als Rutschkupplung, bleibt jedoch voll funktionsfähig. Die Elastizität bewirkt eine Reduktion der Eigenfrequenz des gesamten Antriebssystems.
• Hocheffizient: Die berührungslose Kraftübertragung bewirkt einen herausragend guten Wirkungsgrad. Die Energieumwandlung erfolgt sehr effizient. Die im Betrieb vorhandenen Wälzlager- und Magnethysterese Verluste sind fast zu vernachlässigen.
• Hohes Drehmoment: Das magnetische Taumelgetriebe nutzt einen konstanten Luftspalt über die gesamte Wirkfläche und ist dadurch anderen Magnetkonzepten überlegen. Daraus resultiert ein kompakter Aufbau bei maximal hoher Drehmomentübertragung und maximaler Drehmomenten-Dichte.
• Baugröße: Magnetgetriebe sind, so wie verzahnte Getriebe in ihrer Größe beliebig skalierbar. Sie kommen sowohl für kleine als auch extrem große (MNm) Drehmomente in Frage. Der Zusammenhang zwischen Baugröße und maximalem Moment ist kubischer Natur. Ein doppelt so großes Getriebe hat achtmal mehr Drehmoment.
• Hohes Übersetzungsverhältnis: durch die einzigartige Anordnung als Taumelscheibengetriebe wird eine hohe Untersetzung in einer Stufe gewährleistet.
• Drehmomentmessung: Durch Ausnutzung der inhärenten Elastizität kann im magnetischen  Taumelgetriebe sehr leicht und kostengünstig das Drehmoment gemessen werden. Das Getriebe wird fühlend und intelligent.